Der Siegeszug des Autos war kein Selbstläufer: Diese 10+1 Ikonen der Mobilität haben dazu beigetragen, den Wandel in Fahrt zu bringen und die Bewegung auf Tempo. Im Buchmagazin Turi.Moove Paper.01 stellt Tatjana Kerschbaumer die Leistungen, aber auch manche unbekannte, persönliche Seite vor von Bertha Benz, Pionierin des Auto-Marketing und Cover-Girl der Turi.Moove, Carl Benz, Gottlieb Daimler, Henry Ford, Ferdinand Porsche, Enzo Ferrari, Kiichiro Toyoda, Walter Röhrl, Michael Schumacher, Ferdinand Piëch und Paul Pietsch.
Collage: Uwe C. Beyer; Lesezeit: 3 Minuten
1) Bertha BenzFrau am Steuer: Bertha Benz gelingt mithilfe von Strumpfband und Hutnadel der erste Marketing-Coup der Mobilitäts-Geschichte. Auf der ersten Fernfahrt der Automobil-Geschichte von Mannheim nach Pforzheim beweist Bertha 1888 die Alltagstauglichkeit des Patent-Motorwagens ihres Mannes Carl.
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Der Vater des Automobils: Carl Benz realisiert gegen alle Widerstände seines Vision eines Motorwagen. Was 1885 als dreirädrige Benzinkutsche mit 16 km/h Höchstgeschwindigkeit beginnt und 1886 als Nummer 37435 zum Patent zugelassen wird, wird zur Geburtsstunde einer ganzen Industrie.
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Der Tausendsassa der Mobilität: Wirts-Sohn Gottlieb Daimler hat die Welt motorisiert – auf Erden, zu Wasser und in der Luft. Seine Motoren treiben Boote an, Gasballone, Zwei- und Vierräder, Straßenbahnen und LKWs. Stets an seiner Seite: der zwölf Jahre jüngere Ingenieur Wilhelm Maybach.
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Der Fließband-Mann: Tüftler Henry Ford perfektioniert die Idee, Autos am Fließband zusammenbauen zu lassen. Die Preise sinken, sogar seine Fließband-Arbeiter können sich das Modell T leisten. Das wird zum meistverkauften Auto der Welt. Bis der VW Käfer kommt. Weiterlesen...
5) Ferdinand PorscheDer Volks-Wagen-Vater: Heute steht Ferdinand Porsche für schnelle, schnittige Sportwagen. Aber er konstruiert auch den legendären VW Käfer – der kommt im Dritten Reich zwar kaum zur Auslieferung, wird aber in den 50er und 60er Jahren zum Symbol des Wirtschaftswunders. Weiterlesen
6) Enzo FerrariRoter Drache: Eigentlich wollte Enzo Ferrari Opernsänger oder Journalist werden; stattdessen erschuf er den Mythos Ferrari. Der „rote Drache“ aus Maranello formte mit Leidenschaft eine Legende, die bis heute seine Anhänger auf den Straßen und im Motorsport hypnotisiert.
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Der Weber: Kiichiro Toyoda tauscht Webstühle gegen Motoren und legt damit den Grundstein für den weltweiten Siegeszug von Toyota. Mit Mut zum Kopieren, cleverem Timing und der „Kaizen“-Philosophie prägt er die Industrie weit über Japan hinaus.
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Die lange Legende: Walter Röhrl gilt als Rallye-Legende, doch selbst hält er wenig von Superlativen – für ihn zählen nur Bestzeiten. Der einzige deutsche Rallye-Weltmeister gewann Monte Carlo mit vier Marken, blieb stets bodenständig und fuhr lieber voraus, als gefeiert zu werden.
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Vom Kartbahn-Kind in Kerpen bis zum Ferrari-Helden: Michael Schumacher ist nicht nur der erfolgreichste deutsche Rennfahrer aller Zeiten, sondern auch eine Legende, die selbst am Ende der Welt erkannt wird.
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Akribisch, visionär, legendär: Der gelernte Maschinenbauer Ferdinand Piëch wirkt bei Audi und VW als Visionär, der seiner Zeit weit voraus ist. Vielen gilt vielen als genialer Techniker und Manager – und manchen als Grenzgänger zum Wahnsinn.
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"Menschen, die im Sternzeichen der Zwillinge geboren sind, sagt man bekanntlich nach, sie hätten zwei Seelen in ihrer Brust. Bei Paul Pietsch trifft das nicht zu: Er hat mindestens drei.“ Der Rennfahrer, Verleger und Familienmensch Paul Pietsch war getrieben von der Liebe zum Motorsport.
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